Ansaugrohre
Axialspiel der Ansaugrohre prüfen:
Hierzu Ansaugrohr bis Anschlag schieben und
an gezeigter Stelle (1) markieren. Ansaugrohr
in entgegengesetzte Richtung schieben und
Abstandsmaß „A“ messen.
Zulässiges Axialspiel bei Betriebstemperatur des Motors: max. 2 mm
Arbeitsvorgang für die restlichen 3 Ansaugrohre
analog durchführen!
Die nachfolgende Beschreibung bezieht sich auf eine Motorseite.
Für die gegenüberliegende Seite ist der Arbeitsvorgang analog
durchzuführen.
Kraftstoffleitungen vom Motor ab- und anbauen.
Siehe Repair Manual, Kapitel 6
„FUEL INJECTION SYSTEM“
Kabelsatzstecker für Einspritzdüsen abziehen.
Schellen (Pfeil) abbauen.
Kabel vom Ansaugrohr lösen (1 Kabelbinder)
und seitlich ablegen.
Kraftstoffleitung von Halter Einspritzdüsen abbauen
und vom Ansaugrohr lösen (2 Kabelbinder).
Befestigungsschrauben (1) und (2) herausschrauben.
ZSB Ansaugkrümmer mit Ansaugrohre vom
Ansaugsammlerabziehen.
Ansaugrohre vom Ansaugkrümmer abziehen und
O-Ringe entnehmen (4 Stück).
Alle Dichtflächen reinigen!
Dichtungsmasse 708.413.070 auf Dichtungen (1) und (2) beidseitig auftragen.
Dichtung (1), Isolierflansch (3) und Dichtung (2) auflegen.
Dichtflächen müssen trocken und fettfrei sein.
Auf äußerste Sauberkeit an den Dichtflächen
achten!
Neue O-Ringe mit Motoröl benetzen und in Ansaugkrümmer einsetzen. Auf exakten Sitz achten!
Neue Ansaugrohre bis Anschlag in Ansaugkrümmer einsetzen.
Hinweis:
Beim Einsetzen der Ansaugrohre darauf achten, dass
die O-Ringe nicht beschädigt werden.
Sollte unzulässiges Axialspiel festgestellt werden, sind generell alle 4 Ansaugrohre zu ersetzten.